簡介：山東匯德變壓器有限公司業內人士認為S11油浸式變壓器漏油分兩種類型：一個是箱蓋面密封件漏油，一個是箱體本身漏油。一般都是密封件漏油多，如果漏油不多的話，繼續運行是沒問題的國際市場，但要不斷加油，以保證變壓器的散熱效果，變壓器密封件漏油的原因是長期工作導致密封件密封效果不好，這也屬于是正常的現象。如果是箱身漏油的話環比上升，說明是油箱與外殼間未焊接好。油S11油浸式變壓器油箱上部發現滲漏油時，只須排出少量的油即可焊接處理；油箱下部發現滲漏時，由于吊芯放油浪費太大且受現場條件限制

山東匯德變壓器有限公司業內人士認為S11油浸式變壓器漏油分兩種類型：一個是箱蓋面密封件漏油，一個是箱體本身漏油。一般都是密封件漏油多，如果漏油不多的話，繼續運行是沒問題的國際市場，但要不斷加油，以保證變壓器的散熱效果，變壓器密封件漏油的原因是長期工作導致密封件密封效果不好，這也屬于是正常的現象。如果是箱身漏油的話環比上升，說明是油箱與外殼間未焊接好。

油S11油浸式變壓器油箱上部發現滲漏油時，只須排出少量的油即可焊接處理；油箱下部發現滲漏時，由于吊芯放油浪費太大且受現場條件限制延續弱勢，可采用帶油焊接處理。帶油補焊應在漏油不顯著的情況下進行，否則應采用抽真空排油法造成負壓后焊接營業收入，負壓的真空度不宜過高破解危機，以內外壓力相等為宜，避免吸入鐵水。

帶油補焊一般禁止使用氣焊；焊接選用較細的焊條如422、425焊條為宜；補焊時應將施焊部位的油跡清除干凈，最好用堿水沖洗再擦干；施焊過程中要注意防止穿透和著火，施焊部位必須在油面以下；施焊時采用斷續、快速點焊，燃弧時間應控制在10s～20s之內，絕對不允許長時間連續焊接。。

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